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多机同步传动变频系统-盾构机刀盘主驱动


盾构机刀盘主驱动

盾构机主驱动是盾构机的“心脏”,是盾构机动力输出的中心,直接起到动力转换和输出的作用,通过旋转刀盘进行破岩作业。

该系统主要驱动均匀分布在盾构机刀盘上的各台电机,实现对刀盘电机的转速及输出力矩的同步控制。

系统散热方式分为:风冷散热、水冷散热,两种散热方式。且系统整体防护等级均达到IP55。因此我公司的多机传动变频系统能够确保在恶劣的使用环境下,依然能保证设备的正常工作及设备的使用寿命。

相较于风冷变频系统,水冷变频系统在同等功率下,能做到柜体占用空间比风冷变频系统减小20%~30%左右,并且整套系统不需要与外界空气进行热交换,从而完全隔绝外界空气进入系统,防止外界粉尘对柜内各元器件的污染。且水冷系统能够调节柜内环境,保证柜内的空气温度及湿度,从而进一步改善设备的运行环境,提高设备的使用寿命。

盾构机刀盘主驱动部分工程案例

 ?首台国产常压换刀超大直径“沅安号”盾构机

    沅安号是国家重点研发计划“超大直径泥水平衡盾构机研制及应用”的成果,设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨,装机功率6100千瓦,常压换刀比带压换刀效率提高了4至5倍,刀盘貌似一朵绽放的桃花,于2017年应用在桃花源故里,被誉为“最美盾构机”,由中国铁建重工联合中铁十四局针对沅江隧道设计研制,具有完全自主知识产权。

     沅安号盾构机刀盘由12台水冷变频器同步驱动,装机总功率达到3000KW。刀盘主驱动设计是留有足够的安全裕量,避免应个别变频器发生故障而造成设备停机,影响工程进度。

 ?国产首台大埋深可变径TBM

    ABH项目是目前国内在建施工难度最大、最复杂的TBM项目,存在9大地质难题。四大:大埋深、大断层、大水量、大变形;三高:高地应力、高水压、高地温;两强:强岩爆、强蚀变。

    该工程从起初的日掘进20米、25.42米,再到后来的34.62米、39.14米,TBM掘进一路向好。最终一举创下单日掘进进尺55.75米的高产纪录,彰显新作为。

    我公司所生产的刀盘主驱动系统也因此创下了,国内TBM刀盘驱动系统单日掘进速度最快,掘进距离最长的记录,同时创造了高负荷,长时间无故障运行的新纪录。

 ?国产首台高铁大直径盾构机“望京号”

沈客专线?由“望京号”盾构机始发掘进,全长8000米,为全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道。“望京号”盾构机是国家863计划重点工程,具有完全自主知识产权的国内首台高铁大直径泥水平衡盾构机。

盾构机长87米,总重量达1900吨,装机功率达到5300千瓦,刀盘开挖直径10870mm集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体,被誉为地下隧道掘进智能机器人,可安全平稳穿越复杂地层,中间换刀200余把,出色完成了隧道掘进任务。

 ?印度孟买沿海公路隧道12.19米泥水盾构

这台盾构机整机长80米,总重2300吨,装机功率7280千瓦,具备350米水平转弯能力和很强爬坡能力。

在全长30.7公里的印度孟买沿海公路,中国出口的盾构机参建一条长约1920米的隧道。为了解决项目隧道埋深大、地质条件复杂等问题,盾构机设计团队量身定制了复合式刀盘,采用了大进渣口、多路泥浆冲刷口、大尺寸滚刀等设计。

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